开欄語：基於數字化能力提升，中國企業和產業帶釋放出更強的供應鏈動能。國際品牌借助中國供應鏈加速拓展全球市場，放大品牌聲量；國內企業的跨境電商、海外倉等業務依托政策紅利蓬勃發展，讓中國制造的效率和質量優勢飛得更遠。全球供應鏈的“流動性”讓生產要素和資源充分的流通與交匯，其中，少不了中國供應鏈的身影。
星巴克中國咖啡創新產業園（以下簡稱“產業園”）已經投產使用兩個多月，消費者在中國門店購买到的咖啡正在有着一些新變化。時間拉回9月19日，坐標中國，耗時三年的產業園正式落成投產，這也意味着星巴克能夠在中國實現“從生豆到咖啡”垂直產業鏈的整合。無論是一棵咖啡樹從育苗到收獲就需要三年時間，還是咖啡豆的進出口要經歷漂洋過海，都證明了咖啡產業鏈穩定性的必要性和重要性。咖啡這一舶來品，逐漸在中國市場遍地开花，但從市場發展速度和角逐來看，能否結果收獲不僅僅是跑馬圈地，而咖啡全球產業鏈的建設或與每個從業者密切相關。
“洋豆子”變身中國定制
衆所周知，一家咖啡店必不可少的便是咖啡豆，而咖啡豆資源從哪兒來，如何烘焙加工，都考驗着咖啡玩家的供應鏈能力。以咖啡巨頭星巴克來說，自1999年至今，星巴克6800多家門店在中國遍地开花。門店內烘焙包裝好的咖啡豆便是經過質量檢測、烘焙包裝，從全球各地漂洋過海來到中國的星巴克門店。
但現在，這種方式已經成爲過去式。
星巴克一步一步在中國建立一條垂直整合供應鏈的故事還要從10多年前說起。按星巴克的話來說，“採購並烘焙世界上最好的阿拉比卡咖啡”已經刻進了其基因之中，但僅依靠“花錢买咖啡”是不現實的，於是，一個更具野心的計劃在其心中滋生。
在全球的咖啡帶中，有70多個國家種植和生產咖啡，星巴克每年從超過30個國家和地區、40多萬咖農手中購买咖啡豆。而星巴克有10個“星巴克種植者支持中心”，遍布整個咖啡帶上的重要咖啡出產國。其中在2012年，星巴克就在雲南普洱設立了亞太地區第一個種植者支持中心。從育苗、施肥、修枝等環節，小到調整施肥次數，大到查看咖啡的健康狀態，咖啡農藝師的足跡遍布普洱、保山、孟連等地的各個種植園。在咖農與農藝師等的共同努力下，星巴克在雲南收購咖啡的合格率從最初的20%-30%，提升到了80%。
生豆的部分已經解決，又該去哪裏烘焙呢？星巴克全球首席執行官納思瀚認爲，在咖啡創新產業園落成前，星巴克在中國市場的整個咖啡產業鏈條中唯一剩下的就是規模化烘焙設施。按照慣例，符合星巴克採購標准的生豆會通過海運或其他方式運輸到各個烘焙工廠，經過加工烘焙後被運輸到全球各個市場倉庫，等待門店下單，然後配送到門店。而這一切從今年9月發生了改變，中國門店的咖啡新鮮程度也發生了變化。
2020年3月，星巴克中國宣布在江蘇昆山投資建造產業園，2023年9月19日，一座外牆印有巨大咖啡漿果圖案的工廠正式落成投產。三年時間，星巴克中國建成的遠不只是一座佔地80000平方米的工廠，而是在中國市場實現了咖啡豆進口、烘焙、物流等全部環節。簡而言之，對於消費者而言，未來星巴克中國門店的咖啡豆將更新鮮。對於星巴克而言，無論是運輸半徑還是配送效率都有了質的改善。
如今，來自包括中國在內的30多個國家和地區的阿拉比卡咖啡豆將會匯聚在昆山的產業園之中，抽樣送到質檢實驗室，進行烘焙、檢測，驗證生豆質量後，符合標准的生豆就可以進入烘焙區等待烘焙。不過，就算是在同一個地方種植的咖啡，受到天氣氣候變化等影響，每年的咖啡風味都會略有不同。爲此，星巴克中國組織了一支由20名本地咖啡烘焙師組成的團隊，在保證與全球36000余家門店風味一致性的同時，也在爲中國市場量身定制咖啡拼配及烘焙方案。
不僅是烘焙生豆，包裝好的咖啡豆何時送到門店同樣決定了咖啡的新鮮度。該產業園的整合物流中心設置了34米高的立體倉儲系統，自動化處理超過90%的貨物，空間利用率較星巴克傳統倉庫提高六倍，中心向全國供應鏈網絡配送新鮮烘焙的咖啡豆，並直接向周邊區域數千家門店進行供貨。
最後，當咖啡豆到達門店，經由專業的咖啡師完成最後10英尺的遞送，一杯新鮮的咖啡就此傳遞到了消費者的手中。
繁瑣、高投入和慢回報
如今，星巴克的中國產業園實現了從單一市場完成從咖啡種植、採購、拼配、烘焙、配送，以及門店體驗的全覆蓋。一杯咖啡背後冗長的供應鏈就此縮短，投資15億、耗時三年的產業園开始反哺星巴克中國的6000余家門店，以及星巴克中國未來的增長。
然而，在供應鏈上重投入，不是誰都能承受得了的。財經評論員張雪峰認爲，除了資金之外，自建供應鏈的難點還包括團隊建設、整合和管理多個環節和供應商，且回報周期較長，對於一些大型品牌而言，此舉可以帶來更多的掌控力和效益，但對於一些小型品牌來說，亦可能會面臨較高的風險和難度。
無論是外資咖啡品牌，還是本土咖啡玩家，咖啡供應鏈鏈條長、品控加工繁瑣以及交易成本不穩定一直是咖啡產業面臨的難題。
就以源頭來說，一棵咖啡樹從樹苗培育、成長，到第一次收獲，至少需要三年的時間。咖啡豆經過加工、晾曬、脫殼等一系列處理之後，咖農就會用各種不同的交通工具運出他們收獲並加工好的咖啡豆。不過，由於咖啡帶分布在世界各地，資源難整合，業內常出現企業“四處搶豆”的情形。
接着，被裝箱的咖啡生豆漂洋過海抵達咖啡烘焙廠進行加工，並被存放在存儲筒中，等待包裝。通過自動化包裝流水线，咖啡裝袋並密封後，就會裝箱並送到物流中心，與其他的原材料一起，每天配送到門店。中遊加工烘焙環節便是不少品牌深耕供應鏈的關鍵。
直白來說，自有大型供應基地一定程度上可以穩定供貨和成本控制，並且根據市場規劃去調整產品供應。就比如星巴克在中國建立的海外最大的產業園，烘焙的咖啡豆通過整合物流中心運往全國200多個城市、6800家門店，也爲2025年達到9000家門店的目標打下了基礎。
因此，在市場中，成熟的頭部玩家以完善供應鏈搶奪新賽點，而其他玩家則在供應鏈的穩定上發力。
於企業而言，這是一道權衡投入與產出比的命題。張雪峰指出，從品牌自身來看，自建供應鏈可以直接參與咖啡生產和供應的每個環節，更好地控制和管理，從而提高產品的可追溯性和品質保證，確保咖啡的質量和一致性。同時，自建供應鏈還可以縮短時間和成本，提高供應的靈活性和效率。從行業層面來看，咖啡的生產和供應涉及的環節衆多，包括咖啡豆的採購、烘焙，咖啡店的運營等，品牌自建供應鏈可以整合相關環節，降低供應鏈中的中間環節和成本，減少對外部供應商的依賴和風險，並提高反應速度。另外，自建供應鏈還可以增加品牌的競爭力，優化供應鏈結構，實現更好的市場定位和差異化。
新的競爭賽點
“中國當前的年人均咖啡消費量是12杯，其中上海會更高一些，但這個數據從全世界看，日本是200杯，美國是380杯，中國的咖啡市場仍處於早期階段。”納思瀚在被問到如何看待當前中國咖啡市場時回答道。
的確，從數據看來，中國的咖啡市場仍有較大增長空間。《2023中國城市咖啡發展報告》顯示，2022年中國咖啡產業規模爲2007億元，預計2025年將達3693億元。
而正是這些數據讓咖啡玩家持續深耕賽道，除了市場空間大之外，對於連鎖企業而言，擴張开店的情況下，完善供應鏈不僅可以解決規模供應問題，也能讓其在競爭中有更多的壁壘。
今年以來，無論是品牌之間的價格战還是跑馬圈地的爭奪，咖啡市場正在迎來新一輪角逐。門店規模上，瑞幸咖啡先拿下萬店規模；星巴克要以平均9小時开出一家新店的速度在中國新增3000家，2025年門店數達9000家；庫迪咖啡、tims咖啡也紛紛立下flag。定價上，9.9元、买一送一的價格战再次攪動咖啡市場。
爲了能夠匹配擴展規模和市場需求，不少品牌开始發力供應鏈。庫迪咖啡在今年7月於安徽當塗舉行了華東供應鏈基地揭牌儀式，這也是庫迪咖啡全球第一個供應鏈基地，將於今年下半年正式投入運營。該華東供應鏈基地由兩個園區組成，總建築面積約11萬平方米，總投資約2億美元，將建設包含咖啡烘焙及其他配套的供應鏈項目。其中，咖啡烘焙基地年產能4.5萬噸，是目前國內最大的單體咖啡烘焙工廠。庫迪咖啡華東基地將建設成爲集研發、生產和品控於一體的全功能閉環基地，以支撐庫迪咖啡的快速發展。
萬店規模品牌瑞幸咖啡同樣重視供應鏈相關建設。瑞幸咖啡第二家烘焙工廠同樣也在昆山於去年11月動工，此次昆山項目總投資超1.2億美元，打造集研發、烘焙生產、銷售於一體的瑞幸咖啡最大的生產基地，達產後，預計年產烘焙咖啡豆超3萬噸。
上海啡越投資管理有限公司董事長王振東表示，近年來，許多咖啡品牌均陸續有布局供應鏈的相關計劃，但品牌之間的目的可謂各不相同。就星巴克而言，咖啡豆在國際運輸中較爲容易受到外部環境的影響，外加在中國市場的規模增速較快，自建烘焙工廠不僅能夠降低成本，還能夠更好地適應市場需求，增強整體國際供應鏈的安全性。而對於其他品牌來說，把控咖啡豆品質、提升品牌核心競爭力和講出盈利故事等都可能是目的之一。
然而，如何能夠真正利用供應鏈打造長期優勢是品牌需要思考的。社區咖啡吧商業模式踐行者王建國指出，咖啡作爲資源型產業，供應鏈的重要性顯而易見，需要在發展的初期就進行布局規劃。特別是當品牌成長到一定規模後，供應鏈基本環節如種植源頭和烘焙等成爲制約其進一步發展的關鍵因素。只有當供應鏈與品牌實現完美融合，才能確保原材料的高品質和穩定性，同時從採購、倉儲、配送到生產流程等多個環節實現成本控制。這樣的供應鏈管理能夠顯著提高咖啡品牌的盈利能力和競爭優勢，爲品牌的持續發展奠定堅實基礎。
由此可見，咖啡市場的競爭不再僅僅是規模上的碾壓和價格上的較量，更是背後供應鏈功底的比拼，這也是彼此拉开差距的關鍵點。
北京商報記者 郭繽璐 張天元
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標題：全球供應鏈的中國力量 | 一杯咖啡有了中國基因
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