截至周一美股收盤，特斯拉股價大跌6.27%，市值一夜蒸發近354億美元，使其今年迄今的市值損失達到5 600億美元，跌至2020年11月來最低。
馬斯克一夜之間讓位於奢侈品巨頭 LVMH 老板，失去了全球首富頭銜。根據 Wedbush 分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）一的一份報告顯示，特斯拉和埃隆·馬斯克很可能會在2023年面臨來自維權投資者的更大壓力。
特斯拉是維權人士的成熟目標，因爲盡管其基礎業務繼續大幅增長，但其股價在2022年已經下跌了一半。
特斯拉可能面臨維權人士壓力的另一個原因是，首席執行官馬斯克並未完全專注於運營這家電動汽車公司。相反，馬斯克在擔任 SpaceX、特斯拉和現在的推特等幾家知名公司的首席執行官之間分配了時間。
根據艾夫斯的說法，維權投資者可能會向特斯拉施壓，要求其推出股票回購計劃，提高利潤率，或者採取“战略舉措”。艾夫斯說：
“我們還認爲，整個科技行業的維權行動將开始增加，因爲 Salesforce 和特斯拉公司就是兩個例子，它們將在利潤率、回購和战略舉措方面面臨越來越大的壓力。”
近幾個月來，馬斯克在特斯拉第三季度財報電話會議上透露了股票回購的想法，此後投資者越來越多地談論特斯拉的股票回購計劃。
馬斯克在電話會議上說：
“我們希望通過正確的程序進行回購，但我們當然有可能進行50億至100億美元的回購。”
根據 YCharts 的數據，特斯拉目前的估值倍數是自2020年首次盈利以來的最低水平。該股的市盈率爲52倍，預期市盈率約爲32倍。雖然這仍是標普500指數預期市盈率（約17倍）的兩倍，但遠低於特斯拉2021年初1 401倍的高市盈率。
隨着電動汽車行業競爭的加劇，現在是否是特斯拉回購自己股票的好時機還有待觀察，因爲一些人會認爲特斯拉仍處於增長模式，應該將其利潤再投資，以鞏固其在該行業的領先地位，而不是回購股票。
這就是爲什么2023年任何維權人士對特斯拉的壓力都可能首先集中在容易實現的目標上，比如讓馬斯克重新專注於他在特斯拉的職責，以及推出有助於提高利潤率的舉措。
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標題：一夜驚魂跌超6%！特斯拉明年將面臨股票回購壓力
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