考慮到比亞迪最近的表現，沃倫·巴菲特在2008年投資比亞迪的決定看起來仍然是一個非常明智的決定。
盡管美國和中國企業的電動汽車股票遭遇大幅拋售，但比亞迪仍穩住了陣腳。
過去三個月，比亞迪股價僅下跌2%。相比之下，同期小鵬汽車下跌9%，蔚來汽車下跌37%，Rivian 下跌52%，Lucid 下跌51%，特斯拉下跌54% 。
而在過去的一年裏，比亞迪的股價僅下跌了19%，而特斯拉和蔚來汽車的股價下跌了約70%，小鵬的股價下跌了78%。
比亞迪股價的強勁部分歸功於其2022年創紀錄的汽車銷量。比亞迪表示，該公司在2022年售出了近190萬輛汽車，超過了特斯拉2022年約130萬輛的銷量。比亞迪既銷售插電式混合動力汽車，也銷售純電動汽車，價格通常低於特斯拉價格最低的 Model 3。
比亞迪電動和混合動力汽車的大衆承受能力，使其成爲中國消費者的熱門選擇。這可能是特斯拉繼續在中國降價的原因之一，本周將進行不到三個月的第二次降價。人們越來越擔心特斯拉可能正在經歷需求放緩。
比亞迪近幾個月的表現尤其令人印象深刻的是，新冠疫情和中國的防控浪潮似乎沒有阻礙該公司的電動汽車生產。這與特斯拉相反，特斯拉由於新冠疫情的蔓延而被迫放緩在中國的生產。
根據監管文件，雖然巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司在2022年減持了比亞迪的股份，在這一過程中獲得了超過10億美元的利潤，但它仍然擁有該公司16%的股份。
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標題：頂住股票拋售壓力 比亞迪在中國的銷量超過特斯拉
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