當地時間周四，媒體報道稱，美國當選總統特朗普的過渡團隊計劃取消消費者購买電動汽車時可獲得的7500美元稅收優惠。這項優惠補貼是拜登政府的《通脹削減法案》(IRA) 的核心措施之一。
特斯拉對此表示支持，因爲這將給它的競爭對手帶來更大的損失。
受上述消息影響，隔夜電動車概念股大跌，Nikola收跌22.76%，Workhorse收跌14.49%，“特斯拉勁敵”Rivian收跌14.3%，文遠知行ADR收跌17.07%，特斯拉收跌5.77%。
2022年8月，現任美國總統拜登籤署了史上規模最大的氣候法——《通脹削減法》（IRA），該法計劃在新能源和氣候變化項目投入3690億美元，爲一系列綠色工業產品提供補貼和稅收優惠。
其中規定，如果消費者在美國購买的電動汽車中有一定比例的關鍵電池礦物來自美國或其自由貿易夥伴，就可以獲得高達7500美元的稅收抵免。
在總統競選時，特朗普就曾揚言要廢除拜登執政時推出的許多清潔能源政策，而電動汽車政策是他重點強調的目標。
目前，特朗普的能源政策過渡小組正在开會討論如何應對《通脹削減法》。
據悉，該小組認爲，《通脹削減法》中的一些清潔能源政策將很難被推翻，因爲這些項目已經开始撥款，在一些共和黨佔優勢的州內甚至很受歡迎。
而電動汽車稅收抵免很容易被取締——他們相信，作爲更大規模稅制改革的一部分，取消這一政策將在共和黨控制的國會中得到廣泛共識。
據了解，由於特朗普計劃在上任初期延長即將到期的數萬億美元減稅計劃，他需要通過取消電動汽車稅收抵免來節省成本。
該能源政策過渡小組成員預計，國會共和黨人屆時會通過“和解程序”來達到這一目的，以避免遭到民主黨的反對。此前拜登政府用了同樣的策略來通過《通脹削減法》。
毫無疑問，取消稅收抵免會損害美國電動車企的利益。然而，作爲全球最大的電動汽車制造商，特斯拉已經表示支持取消補貼。
特斯拉CEO、特朗普頭號支持者馬斯克今年早些時候曾表示，取消補貼固然可能會略微損害特斯拉的銷售，但會對特斯拉的競爭對手（包括通用汽車等傳統車企）造成毀滅性打擊。
Wedbush分析師Dan Ives對此表示，“特朗普當選總統對電動汽車行業來說總體上是負面消息，然而我們認爲這對特斯拉來說卻是一個巨大的利好。”
利好的原因在於，特斯拉向來不是這項補貼的最大受益方，相較於直接賣車的特斯拉，這項補貼對於通過“租賃漏洞”來享受稅收優惠的其它汽車廠商更爲有利。
在美國，大多數消費者直接購买的汽車並不符合全額補貼的資格，因爲它們的許多零部件或材料都來自海外，但租賃汽車的消費者可以通過租賃直接享受補貼。
這也使得美國電動車租賃激增。在美國出售的電動車中，有接近60%爲長租而非直接購买。
也是因此，很多其他汽車制造商在定價時已經納入了稅收激勵，補貼越大，產品對消費者的吸引力就越強。如果沒有這些補貼，汽車制造商可能不得不降低價格以減少虧損，或者面臨失去部分客戶的風險。而更傾向於通過直接銷售來獲得利潤的特斯拉則沒有這個擔憂。
值得注意的是，自特朗普勝選美國總統以來，特斯拉的市值增加了3000億美元，這一數字超過了福特、通用汽車和 Stellantis的總市值。
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標題：特朗普擬取消補貼，電車企業將迎“風暴”！特斯拉成最大贏家？
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