當地時間11月17日，有報道稱，特朗普的過渡團隊正在計劃構建一項完全自動駕駛汽車的聯邦法律框架，並將其列爲美國交通部的優先事項之一。
若這項法律得以落實，美國自動駕駛行業將獲得進一步發展，而特斯拉有望成爲最大受益者。
受該消息刺激，特斯拉夜盤漲超5%。
據彭博社報道，特朗普的過渡團隊正致力於制定一項新的聯邦法律框架，全力推動完全自動駕駛汽車在美國的發展與部署，此計劃已被提上美國交通部的首要日程。
現行的美國聯邦法規對自動駕駛汽車的部署有着諸多阻礙。例如，法規對每年無人駕駛汽車的部署數量有着嚴格限制，制造商即便在豁免條件下，每年部署的自動駕駛汽車上限也僅爲2500輛。
這一限制導致那些希望大規模部署完全自動駕駛汽車的企業舉步維艱，它們的商業計劃和發展战略均受到嚴重影響，原本預期的市場推廣速度也大幅減緩。
雖然美國國家公路交通安全管理局也可以制定相關規則，但內部人士表示，只有通過國會通過全面的立法，才能爲自動駕駛汽車的大規模採用鋪平道路。
據報道，一項兩黨法案正處於早期討論階段，該法案可能會爲自動駕駛汽車制定聯邦規則。
消息人士透露，特朗普團隊還在爲交通部物色合適的政策領導人，來幫助制定指導方針。
據悉，交通部長的潛在候選人包括優步技術公司前首席商務官埃米爾・邁克爾，他一直在與特朗普團隊及其潛在員工進行溝通。
此外，密蘇裏州共和黨衆議員、交通和基礎設施委員會主席薩姆・格雷夫斯、路易斯安那州共和黨衆議員加勒特・格雷夫斯也在潛在候選人之列。
近年來，自動駕駛技術蓬勃發展，科技巨頭們紛紛在這一領域展开角逐，積極布局。
而特斯拉作爲行業佼佼者，佔據着獨特的優勢，極有可能成爲上述法規的最大受益者。
2019年4月，特斯拉首次發布FSD全自動駕駛系統，該系統經歷了多次迭代和升級，逐步發展成爲目前較爲成熟的自動駕駛技術，能夠實現無需人工幹預的完全自動駕駛功能。
目前，FSD系統雖已在多個國家或地區开展部分功能測試，但整體仍處於測試階段，尚未獲得全面的自動駕駛認證。因此，特斯拉車主在使用FSD功能時，仍需保持高度警惕，隨時准備接管車輛控制權。
如果新法規能夠放松監管限制，特斯拉的FSD系統可能會更快獲得批准，從而有可能在自動駕駛競賽中處於領先地位。
此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，特斯拉將在2025年在美國德克薩斯州和加利福尼亞州推出無需人工監督的FSD功能。此外，特斯拉還計劃在2026年或2027年進一步推廣這一技術。
在特斯拉第三季度財報電話會議上，馬斯克明確表示支持自動駕駛汽車的聯邦規則，並強調他將利用自己在美國政府中的任何角色來推動這一進程。
此外，特斯拉計劃最早明年在德克薩斯州和加利福尼亞州提供無人駕駛出租車“Cybercab”服務，並預計在2026年或2027年之前大規模生產Cybercab。馬斯克表示：“我們對Cybercab在2026年實現量產充滿信心，不僅是啓動生產，而且要實現每年至少200萬輛的量產（在逐步增加的情況下）。”
然而，特斯拉在自動駕駛領域並非沒有競爭對手，其他公司也在積極推進無人駕駛出租車業務。
當地時間11月12日，Alphabet旗下的無人駕駛出租車公司Waymo宣布，正式在美國洛杉磯向公衆开放無人駕駛出租車服務。在此之前，Waymo已在洛杉磯、鳳凰城等城市开展運營，未來還計劃進駐奧斯汀和亞特蘭大兩座城市。此外，亞馬遜旗下的運輸公司Zoox也在上周一宣布，已开始在舊金山南市場區進行無人駕駛出租車測試。
這些競爭對手的行動無疑給特斯拉帶來了巨大的挑战。
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標題：爲特斯拉 “开路”？特朗普團隊擬放寬美國自動駕駛規定
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