預制菜賽道,迎來攪局者。
5月9日,盒馬在“預制菜战略升級”發布會上發起預制菜生態聯盟。據了解,首批13家企業安井食品、頂甄食品、千味央廚、泰森以及MOODLES魔鬥仕、老板電器等企業加入聯盟。
盒馬方面表示,該生態聯盟將整合預制菜“產—學—研—銷”的全鏈路。
早在2017年,盒馬便切入預制菜賽道,推出盒馬工坊品牌;後續,盒馬提出要做“鮮食預制菜第一渠道品牌”;今年4月,盒馬內部更是新成立預制菜部門,與大進口、自有品牌一同被列爲一級部門。
在預制菜战略升級發布會現場,盒馬鮮生CEO侯毅透露,2023年10月份,盒馬將开出以預制菜爲核心的全新品類結構的盒馬鮮生門店。
“門店將承擔重要測試功能,一旦該店型跑通,盒馬將展开全國復制。預制菜的發展不可逆,會成爲生鮮購物的主要品類,盒馬看到了這樣的機會。”談及預制菜未來發展,侯毅表示,我們堅信中國預制菜行業會得到快速、蓬勃的發展,但路還是需要一步步來走。
加碼預制菜賽道,被外界視爲盒馬上市的准備工作之一。
4月底,市場消息稱,盒馬正籌備上市事宜。盡管盒馬方面對此不置可否,但有觀點認爲,預制菜賽道成長空間大、確定性高,盒馬積極布局或是出於上市考量。
痛點猶存
龐大的市場空間背後,一面風光,一面現實。預制菜賽道上的諸多痛點,成爲入局者通關的第一道關卡。
“預制菜不好喫、口味還原度低、不新鮮…...預制菜賽道存在諸多用戶痛點。”在盒馬預制菜战略升級發布會上,盒馬預制菜部門總經理陳慧芳如此坦言。
行業亂象倒逼入局者選擇轉向聚焦消費痛點,打通全鏈路或是破局之道。
“盒馬牽頭成立預制菜生態聯盟,希望與行業頭部的上遊原料企業、中遊生產加工企業,以及掌握最新食品科技的高等院校等進行優勢互補,共同解決預制菜行業當下面臨的種種難題。”陳慧芳如此強調。
盒馬的意圖十分明顯:與農林牧漁領域的頂尖原料企業合作,獲取新鮮、優質、安全的食材;與頭部央廚合作,讓預制菜生產標准化;與擁有先進食品技術專利的高校合作,解決生物保鮮、口味還原度、技術創新等難題;與知名小家電企業合作,針對最新的烹飪風潮量身定制研發菜品。
在盒馬的預想中,盒馬能夠借助生態聯盟的合力,打造品質化、差異化的預制菜。
陳慧芳認爲,盒馬的採銷其實跟傳統的電商零售、傳統的零售不太一樣。
“我們內部叫‘研發中台’,也就是研發採購,每個採購都是研發經理、產品經理,他們懂市場、懂技術,有高校的專業培訓,也有盒馬一直對用戶的挖掘,他們懂市場、懂技術、懂用戶,更懂怎么樣把用戶需求變成商品,從商品、從技術層面還原成現實。”陳慧芳表示。
對於賽道玩家而言,供應鏈同樣是競速預制菜的關鍵。
盒馬方面向時代周報記者透露,盒馬已經建立起300多條鮮食供應鏈,以當季時令食材爲主要原材料,开發短保冷藏的鮮食預制菜商品。
此外,在供應鏈覆蓋方面,2022年8月,盒馬位於成都、武漢的兩大供應鏈運營中心投產,其中3R(即烹、即熱、即食)專屬的中央廚房工廠已經啓用。同時北京、上海、廣州、西安的央廚同樣在陸續投產,形成輻射全國的短供應鏈網絡。
競爭激烈
預制菜賽道逐漸興起,成爲了餐飲行業中備受關注的一環。然而,也正因爲市場前景廣闊,許多企業爭相湧入,將市場從藍海廝殺至紅海,競爭異常激烈。
據紅餐產業研究院不完全統計,2022年全年預制菜領域共發生了31起融資。從融資輪次來看,2022年,預制菜賽道融資輪次在A+輪及以前的融資項目最多,共16起,佔比約52%,C輪、D輪及D+輪融資輪次則較少。
預制菜賽道萬億規模吸引資本押注,新玩家同樣達到了一個高峰。
賽迪顧問消費經濟研究中心發布的《2023中國預制菜企業競爭力百強研究》顯示,截至2022年底,中國預制菜相關企業7.6萬家,較2021年新增3470家,整體呈上升趨勢。
處於風口上的預制菜,不斷被“熱炒”,成爲食品餐飲業上中下遊產業鏈布局的方向。從原材料供應商到央廚企業、零售渠道平台、各式新興品牌等紛紛入局,不同程度上反映了資本力捧的態度。
這也意味着,隨着市場攪局者不斷增多,參賽玩家需要時刻調整策略和玩法,以順應市場的變化。
“國內預制菜市場有很大的發展空間。”在預制菜战略升級發布會上,西北農林科技大學食品學院副院長、預制菜陝西省工程研究中心主任王雲陽透露,如今市場的火熱帶動國內食品科技發展進入快車道,食品科技的合理應用將成爲預制菜企業的核心壁壘。
在江南大學食品學院副院長程力看來,預制菜還需要關注的技術方向是智能化。“菜品太多,加工方式很多樣,需要智能化感知、認知再到決策、柔性加工等等,讓最前沿的技術應用到預制菜的領域,才能真正推動行業的標准化、規模化,最終推動產業的整體發展。”
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標題:萬億預制菜市場競逐,攪局者盒馬能否講出新故事?
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