交易員們表示，在對歐洲實施出口禁運後，俄羅斯增加了對巴西和拉丁美洲其他地區的柴油出口。
俄羅斯長期以來一直是歐洲的主要柴油供應國，歐洲煉油廠生產的燃料不足以滿足國內對柴油汽車的需求。但歐盟自2月5日起對俄羅斯石油產品實施全面禁運，導致俄羅斯柴油出口轉向亞洲、非洲、中東。
路透社周三援引市場消息來源和金融分析平台Refinitiv Eikon的數據報道稱，俄羅斯已增加對拉丁美洲的石油產品供應，以應對西方的價格上限和禁運。
統計顯示，今年4月份在俄羅斯波羅的海港口普裏莫爾斯克裝載的兩批約7.3萬噸柴油正駛往智利瓜亞坎港。根據Refinitiv的數據，2023年1月至4月，俄羅斯向拉美國家出口了約150萬噸柴油，主要是巴西。該數字比2022年全年向該地區供應的211,000噸大幅增加。
幾十年來，俄羅斯一直是歐洲的主要柴油供應商，歐洲各國現在都在努力滿足國內需求。然而，歐盟於2023年2月5日對俄羅斯柴油產品實施禁運，導致俄羅斯柴油不僅被轉移到亞洲、非洲和中東，而且越來越多地轉移到拉丁美洲。
據路透社報道，俄羅斯柴油正在從美國獲得市場份額，而美國傳統上佔巴西柴油進口的大部分。
除了拉丁美洲之外，沙特和阿聯酋也在大量採購俄羅斯柴油。統計數據顯示，光是今年3月上旬，沙特便從俄羅斯進口了近250萬桶柴油，遠遠超過了過去六年裏的任何時候。
今年2月，七國集團、歐盟和澳大利亞將俄羅斯石油產品（主要是柴油）的價格上限設定爲每桶100美元，將以折扣價交易的產品（例如燃料油）的價格上限設定爲每桶45美元。作爲回應，莫斯科宣布將停止向支持價格上限的國家出售石油和石油產品，並將在2023年3月至12月期間每天減產50萬桶。
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標題：歐洲實施出口禁運後，拉丁美洲成爲俄羅斯燃料的主要輸入地
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