成品油輪運費飆升至25年來的高點，這得益於對燃料的強勁需求，以及俄烏衝突導致的航行距離變遠。
克拉克森研究公司的數據顯示，在過去14周裏，成品油輪平均日收益超過4萬美元，創下1997年以來的最高水平。
今年2月下旬俄烏衝突爆發後，貿易路线中斷，導致油價飆升。盡管由於對經濟衰退的擔憂日益加劇，原油價格已开始回落，但就目前而言，油輪仍受益於有記錄以來最緊張的成品油市場之一。分析人士表示，如果俄羅斯的石油供應進一步扭曲，可能會在今年晚些時候加劇市場緊張。
傑富瑞首席航運研究員 Omar Nokta 表示：“我們處於一個新範式中，運費將更加強勁。” “我認爲，高煉油利潤率將使煉油活動繼續保持在高水平，從而將使運費保持在較高水平。”
Nokta 補充稱，針對俄羅斯石油供應的制裁將於今年晚些時候生效，這可能會進一步收緊成品油市場，爲油輪運費提供額外支持。
早些時候，法國船舶經紀公司 Barry Rogliano Salles（BRS）表示，油輪船東可能會從2024年开始享受“黃金時代”，市場基本面對他們有利。
據悉，天蠍油輪公司上個月公布了有史以來最高的季度利潤。全球成品油需求的增加和煉油產能的降低導致了海運出口的激增，同時所謂的噸英裏數也增加了。據悉，噸英裏數是一種需求衡量指標，定義爲貨物的重量乘以運輸距離。
天蠍油輪公司總裁 Robert Bugbee 在財報電話會議上指出，即使在2020年需求因疫情下降、交易員急於將燃料儲存在船舶上，運費也沒有那么強勁。他補充道：“自2004年以來，我們從未見過這種情況。”
其他幾家油輪公司也將於本月晚些時候公布財報。周一，Pareto Securities 分析師表示，Hafnia 將發布強勁的第二季度報告，“但與未來相比，這根本不算什么。”
Evercore ISI 上月末上調了 Torm 的股票評級，並表示盡管天蠍油輪和 Torm 的股價已經走高，但這兩只股票仍有望繼續大幅上漲。
據悉，截至周二收盤，Torm 上漲7.06%，報18.5美元。月初至今，該股上漲近14%，年初至今上漲超132%。天蠍油輪也表現出色，月初至今股價上漲11%，年初至今上漲238%。
運價上漲不僅僅局限於成品油輪市場。在經歷了18個多月的虧損後，近幾周原油運輸的價格也在穩步增長。
上周五，一項衡量超大型油輪平均收益的指標自2021年1月以來首次轉正。
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標題：“黃金時代”來臨？成品油輪運費飆升至25年高點
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