中國最大的電動汽車制造商比亞迪淨利潤飆升，達到其7月預告區間的高端，原因是盡管有防疫帶來的擾亂和供應鏈問題困擾，其產銷仍創下歷史紀錄。
這家總部位於深圳的公司8月29日公告稱，截至6月份的六個月淨利潤同比增長兩倍，至36億元人民幣（5.21億美元）。比亞迪此前預告的淨利潤區間爲28億至36億元。
公司上半年收入1506億元，同比增長66%，得益於月度銷售創紀錄。彭博匯編數據顯示，分析師的預期爲1660億元。
在應對供應鏈擾亂方面，沃倫·巴菲特投資的比亞迪比很多其他公司做的要好，其中包括本土競爭對手蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車，因爲其同時生產電池和半導體等組件。由於在其他地方有工廠，該公司還避开了上海疫情帶來的大部分影響。
比亞迪今年前七個月的新能源汽車銷量超過其2020年和2021年的總和，公司在公告中援引中汽協的數據稱，其上半年在中國新能源汽車市場的佔有率達到24.7%。
該公司稱，上半年，新冠疫情和俄烏衝突的影響交織，致使大宗商品價格飆升，世界經濟增長放緩的態勢明顯。公司還表示，中國新一輪疫情多點散發，衆多產業鏈和供應鏈緊張加劇，對經濟運行的擾亂加大。
比亞迪稱，在政府刺激政策的推動下，新能源汽車頂住行業壓力保持了高增長態勢。
比亞迪稱，上半年汽車及相關產品業務的收入約1,090億元，同比增長130%；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約410億元，同比下降4.8%。
8月早些時候，中國國務院總理李克強參觀了比亞迪深圳總部，並表示將繼續保持旨在促進銷售和刺激清潔能源汽車需求的優惠政策。中國是全球最大的電動汽車市場。
彭博行業研究分析師Steve Man和Joanna Chen稱：
“隨着產能擴張以滿足積壓訂單，比亞迪今年的交付量可能達到150萬至200萬輛，售價提高和生產規模擴大應該會提升盈利能力，該公司正在向海外擴張，最近幾個月宣布進入日本、泰國和德國等七個新市場。”
該股股價今年以來下跌約1%，不過電動汽車板塊股價波動劇烈，比亞迪今年最大跌幅一度達到37%，同期最大漲幅則達24%。
今年早些時候，比亞迪超越大衆汽車，成爲全球第三大市值的汽車制造商，僅次於豐田汽車和特斯拉。
其股價波動的一個重要原因是，香港的中央結算系統中出現了與柏克夏持股規模相當的比亞迪股份，由於股份須進入該系統才能完成交易結算，因此這通常爲被視爲股份出售的先兆，巴菲特的柏克夏尚未就此事置評。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
標題：比亞迪上半年淨利潤增長兩倍 產銷創下歷史紀錄
地址：https://www.100economy.com/article/5615.html