如今，出於多種原因，人們一致推動電動汽車的發展，包括社會和政治推動更清潔的汽車，以及改進的技術，使電動傳動系統與內燃機更具競爭力。然而，電動汽車市場仍然面臨着一系列不利因素。消費者對耐用品的需求，比如各種類型的汽車，正承受着高通脹和利率上升的雙重壓力。
近日，摩根大通分析師 Nick Lai 對中國電動汽車市場進行了全面展望。他表示：“從總體上看，我們預計2023年的電動汽車需求將持平，近期月度銷量將繼續低於季節性趨勢，直到4月23日，不過與季節性的差距應在1月和2月縮小……與此同時，競爭意味着，OME 可能需要消化明年新能源汽車補貼削減的很大一部分，並與供應商分擔這一負擔，而不是轉嫁給买家。”
這位摩根大通的分析師並沒有止步於悲觀。基於“盈利的能見度和資產負債表的實力”，以及他認爲“光伏銷售將在23年第一季度回歸季節性”的觀點，Lai 特別認爲兩支中國電動車股票尤其具有“正風險回報”。
蔚來汽車
蔚來汽車的股價今年大幅下跌，市值蒸發了70%。盡管蔚來股價下跌，但 Nick Lai 仍認爲該股物有所值。
Lai 表示：“我們仍然（看好）蔚來汽車，並預計到2023年銷售勢頭良好，這主要得益於新能源汽車市場持續增長，盡管2022年需求從高位減速，我們預計該行業的新能源汽車普及率將從2022年的25%升至2023年的30%；……蔚來汽車將在2023年實現91%的銷量增長，或在2022年至2025年實現39%的年復合增長率。”
Lai 繼續給蔚來汽車股票“增持”（即买入）評級，他的目標價格爲14美元，意味着一年上漲潛力約爲47%。
雖然 Lai 對蔚來汽車的未來持樂觀態度，但華爾街的普遍看法更加樂觀。蔚來汽車最近有9個分析師對其股票的評價都是正面的，普遍給予“強烈买入”的評級。該股29.31美元的平均目標價表明，該股在一年內將強勁增長約209%。
蔚來汽車將於11月10日發布其22年第三季度的財務業績，但我們可以通過最新報告的第二季度數據來了解該公司的表現。該公司的總租金收入爲15.4億美元，季度淨虧損4.12億美元。總收入與最近幾個季度持平，而淨虧損是自20年第一季度以來最嚴重的。
小鵬汽車
小鵬汽車的股價今年以來在華爾街下跌了87%。鑑於上述負面情緒已被消化，Lai 維持增持（即买入）評級不變，目標股價爲11美元。如果達到目標，他的目標價格可能提供多達67%的潛在回報。
Lai 表示：“我們認爲，……小鵬穩健的資產負債表和即將推出的新車型有助於其銷售和盈利勢頭。”
有分析人士最近的評論顯示，華爾街對小鵬汽車相當看好。在存檔的11個評論中，8個是“买入”，2個是“持有”，1個是“賣出”，這使該股獲得了“中等买入”的共識。平均目標價高度看漲，爲38.52美元，意味着未來12個月有483%的上漲潛力。
此外，小鵬營收在2021年第四季度達到了13.4億美元的峰值，此後一直在下降。在2022年第二季度，也就是最新的季度報告中，該公司的營收爲11.2億美元；雖然較峰值有所下降，但同比仍增長了90%。然而，小鵬的淨虧損正在加劇，2022年第二季度4.03億美元的淨虧損是2021年第二季度1.84億美元的兩倍多。
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標題：盡管“需求疲軟”，摩根大通仍押注中國電動汽車
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